轨道交通设计常见问题 17-18

问题十七

消防丨地铁车站设备管理区内部走道上及楼梯间的防火门是采用常开防火门还是常闭防火门？

答：根据《建筑设计防火规范》GB 50016-2014（2018年版）中第6.4.10条、第6.4.2条及第6.5.1条条文解释可知：设置在建筑内经常有人通行处的防火门宜采用常开防火门。常开防火门应能在火灾时自行关闭，并应具有信号反馈的功能，因此地铁车站设备管理区内部经常有人通行的走道上及楼梯间的防火门宜采用常开防火门（不包括站台层站台端门外设备管理区外墙上的防火门）。

（由北京铁专院工程咨询有限公司——刘静提供）

问题十八

消防丨轨道交通地下车站工程中，楼梯间高度（埋深）大于24m时正压送风系统计算风量是否应按照《建筑防烟排烟系统技术标准》GB 51251-2017第3.4.2条选取？

答：不需要，应根据实际情况经过计算确定。

依据《建筑防烟排烟系统技术标准》GB 51251-2017第3.4.2条规定，当系统负担建筑高度大于24m时，防烟楼梯间、独立前室、共用前室、合用前室和消防电梯前室的机械加压送风量应按计算值与表3.4.2中数值的较大值确定。该条文不适用于轨道交通地下车站工程，地上车站应参照执行。地下车站一般只有1～3层，楼梯间负担楼层一般只有1～2层，《建筑防烟排烟系统技术标准》第3.4.2条表格中数值是基于一般8层以上的高层建筑，按照三层疏散门打开的情况，考虑到地下车站楼梯间高度虽然大于24m，但是负担楼层很少，系统漏风量也少，应根据实际情况按照规范计算方法经过计算确定，不必对比《建筑防烟排烟系统技术标准》第3.4.2条表格中数值的较大值取值，避免因加压送风量过大导致超压或者泄压至走道风量过大影响排烟效果。

（由北京城建信捷轨道交通工程咨询有限公司——赵玉杰提供）

文章来源：北京市规划和自然资源委官方公众号